我軍預(yù)警機曾指揮殲擊機轟炸機實施遠(yuǎn)海突擊
預(yù)警機，又稱空中指揮預(yù)警飛機，是裝有遠(yuǎn)程警戒雷達用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并引導(dǎo)己方飛機執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機。
20世紀(jì)60年代，我國就已著手研制預(yù)警機，后來與國外有過一段合作研制歷程，也曾一度考慮過從國外引進現(xiàn)成的預(yù)警機，但因種種原因都沒有成功。
歷史的教訓(xùn)一次次告訴我們：中國預(yù)警機只能走自主創(chuàng)新、自行研制的道路，除此之外，別無他途。
近年來，隨著國家綜合國力的不斷增強和科研水平的日益提高，被稱為“爭氣機”的大型預(yù)警機終于研制成功，裝備到空軍部隊，并在諸多軍事任務(wù)中發(fā)揮重大作用。
起飛，向著祖國的廣袤藍(lán)天
“起步不容易，很苦，但也很自豪！”回憶起數(shù)年前自己在執(zhí)行重大任務(wù)途中，接到團長任命擎起預(yù)警機部隊大旗的情景，如今已經(jīng)是副師長的張廣建仍然對當(dāng)年的情景記憶猶新。
張廣建是中國首飛預(yù)警機的部隊飛行員，曾參與國產(chǎn)預(yù)警機的定型試飛，并在裝備列裝后執(zhí)行過多項重大任務(wù)和訓(xùn)練演練。
作為空軍預(yù)警機部隊首任部隊長，他深切感受到，以預(yù)警機為指揮中樞的多機種協(xié)同配合打擊，是遂行空中進攻和防空作戰(zhàn)的重要手段和戰(zhàn)法，它已經(jīng)超越了“千里眼”的范疇，集偵察、指揮、控制、引導(dǎo)、通信、電子對抗于一身，成為名符其實的“空中指揮所”。
“人民空軍早就有預(yù)警機的夢想，很多時候，我們曾離這個夢想很近，很多時候連我們自己都感到不可思議，離我們很近的夢卻總是在受到某些干擾的情 況下，就忽然遠(yuǎn)去了。高精尖技術(shù)買不到、引不進、合不成，只有靠自己，才有出路。”張廣建說：“我們也同樣要靠自己，才能帶出這支特殊的部隊！”
從來沒有一支部隊像他們一樣，手中沒有裝備，只是憑著書本、地面設(shè)備和想象進行訓(xùn)練；從來沒有一支部隊像他們一樣，在裝備處于科研試驗階段時，就早早進入，并承擔(dān)起許多重大任務(wù)。
也許歷史就是想通過這種方式，考驗這支部隊。張廣建說，他幾乎經(jīng)歷了預(yù)警機試驗、試飛等全過程，但在他心目中，仍然保存著第一次駕機升空時的激動。
那一年，已經(jīng)經(jīng)過地面嚴(yán)格的理論學(xué)習(xí)和模擬培訓(xùn)，并經(jīng)過全面考核合格后的張廣建，率領(lǐng)改裝分隊，在一個清晨悄悄地坐上火車，向西北大漠深處的某基地進發(fā)。
經(jīng)過幾十個小時的顛簸，當(dāng)他們看到停在茫茫戈壁機場上的預(yù)警機時，滿身的疲憊一掃而光，真恨不得馬上放下行李，登機起航。
天很藍(lán)，機場上，國產(chǎn)“空警-2000”預(yù)警機昂首挺立，顯得異常威武、雄壯，巨大的圓形天線仿佛在宣示著人民空軍信息化時代的到來。
踏上飛機的舷梯雖然只有短短的幾步，但張廣建清楚地知道，自己邁出的一小步，對人民空軍的信息化建設(shè)來說，卻是結(jié)結(jié)實實的一大步。
數(shù)小時后，預(yù)警機安全著陸，張廣建創(chuàng)造了部隊飛行員首次駕駛預(yù)警機飛行的新紀(jì)錄。
不久后，“空警-2000”列裝部隊。從表面上看，列裝只是武器裝備的更新，但有時候一些關(guān)鍵型號裝備給部隊帶來的，卻是翻天覆地的變化。
也許是歷史發(fā)展的必然，當(dāng)年年底，胡主席明確提出加快轉(zhuǎn)變戰(zhàn)斗力生成模式的重要思想。隨后不久，空軍黨委就提出了以“更新思想觀念，打牢技術(shù)基礎(chǔ)，提高專業(yè)能力和組訓(xùn)能力，改進訓(xùn)練模式機制”為核心的“三項整治”活動，試圖從根本上解決戰(zhàn)斗力生成模式問題。
預(yù)警機部隊一時成為焦點！
“部隊的核心戰(zhàn)斗力變化了！”裝備預(yù)警機的某團團長魏軍說，“以前航空兵部隊的核心戰(zhàn)斗力主要體現(xiàn)在飛行人員身上，而在預(yù)警機部隊，卻主要體現(xiàn)在戰(zhàn)勤人員身上！沒有戰(zhàn)勤人員高超的指揮引導(dǎo)、把握全局的能力，我們的飛行人員飛得再好，也無法達到作戰(zhàn)效果。”
對于航空兵部隊來說，變化就更大了——之前的信息化建設(shè)，讓塔臺指揮轉(zhuǎn)移進指揮所，而預(yù)警機又把指揮所移到空中，變成可移動的“中樞神經(jīng)”。
一位空軍部隊的領(lǐng)導(dǎo)說，指揮權(quán)由地面向空中轉(zhuǎn)移，指揮員的視野會更開闊，指揮更及時，指揮的范圍也更廣，并可對本編隊外的所有參訓(xùn)戰(zhàn)機實施指揮，標(biāo)志著空軍部隊指揮層次正在向“扁平化”跨越，這對提高航空兵部隊與信息化戰(zhàn)爭相適應(yīng)的整體空中作戰(zhàn)能力將產(chǎn)生積極影響。
對魏軍來說，這種變化帶來的是實實在在的壓力。從被任命為預(yù)警機團團長的那一刻起，魏軍這些年來可謂如履薄冰。
不僅是魏軍，他所在師的師黨委也在思考，如何適應(yīng)職能任務(wù)轉(zhuǎn)變、建設(shè)起點高的新形勢？如何適應(yīng)科技含量增大、保障信息化要求高的新特點？如何適應(yīng)風(fēng)險因素增多、安全系數(shù)高的新要求？苦苦思索后，得出一個結(jié)論：換裝先換思想，轉(zhuǎn)型先轉(zhuǎn)觀念，向改裝要戰(zhàn)斗力。
幾年來，在師、團兩級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，部隊走出家門，打破軍兵種界限，經(jīng)常與雷達、導(dǎo)彈、殲擊機部隊開展聯(lián)合對抗，完成了一系列高難度、高強度的 課目訓(xùn)練，使一個個制約戰(zhàn)斗力生成的“瓶頸”得到突破，先后完成了戰(zhàn)術(shù)運用、作戰(zhàn)值班、安全防護等一系列前沿軍事理論的研究和探索，完善了138類規(guī)章制 度、46種組訓(xùn)法規(guī)、26種工作規(guī)章和165種裝備管理規(guī)定，擬制了20種應(yīng)急行動方案和各類保障預(yù)案，使預(yù)警機作戰(zhàn)訓(xùn)練逐步走上科學(xué)的正規(guī)化軌道。
出擊，飛遍祖國的山川江海
某年，一場復(fù)雜電磁環(huán)境下“紅藍(lán)”對抗演習(xí)在大漠腹地拉開帷幕。參演雙方都是先進戰(zhàn)斗機，“紅軍”編配了預(yù)警機。
戰(zhàn)斗剛剛打響，“藍(lán)軍”的戰(zhàn)斗機就被預(yù)警機鎖定，在“空中指揮所”的指揮引導(dǎo)下，“紅軍”戰(zhàn)斗機以迅雷不及掩耳之勢發(fā)起攻擊，以壓倒性優(yōu)勢獲得勝利。
這次對抗，是部隊裝備國產(chǎn)預(yù)警機后第一次在演習(xí)中亮相。牛刀小試，就引起轟動。“紅軍”戰(zhàn)斗機飛行員激動地說：“有了預(yù)警機，我比以往任何一次演習(xí)都看得遠(yuǎn)！”
2010年年初，某海域上空，預(yù)警機居中領(lǐng)航，前面的殲擊機編隊陣容嚴(yán)整，后面的轟炸機編隊和突擊機群緊緊跟隨。
模式一改天地寬。以往，因為沒有預(yù)警機伴隨，根本無法對作戰(zhàn)機群實施這么快速、有效、高精確度的指揮引導(dǎo)。
此次遠(yuǎn)海合成訓(xùn)練，預(yù)警機在遠(yuǎn)海高天建起了指揮平臺，為遂行遠(yuǎn)海訓(xùn)練任務(wù)的多型戰(zhàn)機提供有力的信息支撐。
“今天的空軍航空兵，擁有了全新的作戰(zhàn)平臺和體系作戰(zhàn)理念，空戰(zhàn)訓(xùn)練模式已經(jīng)煥然一新。”航空兵某團副團長李敬國說。
“近年來，無論是演習(xí)演練任務(wù)，還是搶險救災(zāi)，我們幾乎參加了空軍的幾乎每一項任務(wù)。”說起這幾年來南征北戰(zhàn)的經(jīng)歷，魏軍感慨萬千，“在一次次任務(wù)的錘煉中，我們成熟了，成長了”
在預(yù)警機執(zhí)行的重大任務(wù)中，最重要的就是2009年的國慶60周年大閱兵。
2009年10月1日11時10分45秒，空警2000飛越天安門；
2009年10月1日11時11分30秒，空警200飛越天安門；
那一刻，中國向世人宣告：人民空軍有了自己的國產(chǎn)預(yù)警機。
那一刻，人民空軍向世界展示：人民空軍已經(jīng)或者正在實現(xiàn)信息化建設(shè)的轉(zhuǎn)型。
其實，就在兩型預(yù)警機亮相國慶閱兵之前，預(yù)警機已經(jīng)在重大任務(wù)中發(fā)揮過作用。2008年北京奧運會期間，預(yù)警機成功執(zhí)行安全警戒任務(wù)�？哲娫S其亮司令員曾登上預(yù)警機，對警戒工作實施指揮。
去年8月，一架“空警-2000”預(yù)警機飛抵西北邊境參與“和平使命-2010”聯(lián)合軍事演習(xí)。這是“空警-2000”在國慶閱兵中亮相之后，又一次出現(xiàn)在國際視野中。
我方殲擊機、轟炸機從國內(nèi)駐訓(xùn)地相繼起飛，飛越天山、穿越國境線、飛抵哈薩克斯坦南部的馬特布拉克演習(xí)場，對地實施精確突擊，展示了良好的技戰(zhàn)術(shù)水平。中國預(yù)警機在聯(lián)合軍演中的優(yōu)秀表現(xiàn)，受到外軍同行的稱贊。
遠(yuǎn)航，高素質(zhì)的人才隊伍作保障
在預(yù)警機部隊的一份關(guān)于人才建設(shè)的文稿上，他們這樣描述預(yù)警機部隊需要的人才：
預(yù)警機部隊新型人才是集科學(xué)家型、軍事專家型、技術(shù)專家型“三位一體”的高素質(zhì)復(fù)合型人才。因此，培養(yǎng)人才不能僅僅滿足于“會帶兵，能管理，符 合第一任職需要”，而應(yīng)大力培養(yǎng)政治信念堅定、心理素質(zhì)過硬、思維反應(yīng)敏捷、創(chuàng)新意識強，并具有“高、專、合”特點的新型人才。具體說，就是要培養(yǎng)軍政融 合、指技合一、兵種兼通的“復(fù)合型”指揮人才，始終追蹤軍事發(fā)展前沿的“智能型”參謀人才，精通裝備、掌握最新技術(shù)的“專家型”技術(shù)人才。同時，培養(yǎng)人 才，不是指培養(yǎng)一兩個拔尖人才，而是一個橫看成排、縱看成隊的“人才方陣”。
這是一種全新的人才理念，也是預(yù)警機部隊對人才的特別要求。而認(rèn)識到這一點，預(yù)警機部隊卻經(jīng)歷了艱難的探索過程。
預(yù)警機部隊組建之初，人才嚴(yán)重匱乏。“困難面前，我們將人才培養(yǎng)作為部隊建設(shè)的第一要務(wù)，立足自身培養(yǎng)和積極引進，一邊擴充人才數(shù)量，一邊深訓(xùn)精訓(xùn)。”師政委施登定告訴筆者，部隊建設(shè)轉(zhuǎn)型，人才培養(yǎng)是重點，能力素質(zhì)要先行。
剛改裝某型新機時，面對密密麻麻的電子儀表和儀器設(shè)備，有著上千小時飛行經(jīng)驗的空中驕子，竟然一下子“找不著北”。沒有教員、沒有教材、沒有大綱、沒有教范、沒有經(jīng)驗可循，預(yù)警機部隊在觀念、習(xí)慣、知識、技術(shù)等方面面臨著一系列挑戰(zhàn)。
沒有現(xiàn)成資料，技術(shù)骨干們就編寫新機訓(xùn)練教程；沒有同型教練機，部隊就組織飛行員在老機型上進行基礎(chǔ)課目的摸索練習(xí)，并組織地面模擬練習(xí)，為改裝訓(xùn)練打下良好基礎(chǔ)。
為了盡快掌握新機，空勤人員白天飛行，夜晚學(xué)習(xí)，自主研發(fā)了一大批有效提升飛行訓(xùn)練質(zhì)量和效益的軟件。地勤人員白天分機組進場實踐摸索，晚上分專業(yè)到教室集體攻關(guān)，根據(jù)僅有的理論知識，憑著維護老機的經(jīng)驗，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)，使新機上天得到有效保障。
然而，僅僅這些根本不夠。在預(yù)警機這支特殊的部隊，核心戰(zhàn)斗力的提升不僅在于戰(zhàn)勤人員的培養(yǎng)，更重要的是與其他航空兵部隊的配合與協(xié)作，以保證預(yù)警機的指揮控制能力發(fā)揮到極致。
隨后，來自空軍其他部隊的指揮員陸續(xù)登上預(yù)警機，指揮所在部隊遂行訓(xùn)練任務(wù)，練指揮、練協(xié)同。
為了培養(yǎng)合格的預(yù)警機人才，空軍雷達學(xué)院實施“訂單式培訓(xùn)”，根據(jù)預(yù)警機部隊的需要，連續(xù)組織了兩個培訓(xùn)班，從全空軍范圍內(nèi)選調(diào)技術(shù)精英和指揮精英，參加培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，學(xué)員們深入學(xué)習(xí)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的指揮理念，學(xué)習(xí)如何操縱新裝備實現(xiàn)空軍作戰(zhàn)意圖的方法，提升作戰(zhàn)能力。
歷史證明，一種新的作戰(zhàn)模式的出現(xiàn)，往往要經(jīng)過艱難的探索與努力。我們有理由相信，有這樣一個人才方陣作保證，中國預(yù)警機必將越飛越高，在祖國廣袤的藍(lán)天上筑起一道堅不可摧的防線。
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