近幾年，鋰離子電池技術(shù)之所以進步飛快，主要是因為電池材料的創(chuàng)新研究與應(yīng)用進展，通過新材料的開發(fā)進一步提高電池品質(zhì)、降低生產(chǎn)成本、改善安全性。目前，商業(yè)化的電池主…

目前，相關(guān)人員表示，鋰電企業(yè)需要突破傳統(tǒng)鋰電池的限制，及時佈局探索鋰硫電池的研發(fā)已經(jīng)刻不容緩。研究者表明，可以用微球腔的氧化鎢來改善鋰硫電池正極材料，使其具有更…

作為最新一代的鋰電池，其能量密度相對汽油來說，還是無法出現(xiàn)更高倍數(shù)的改進。但燃料電池的出現(xiàn)卻徹底改變了這一現(xiàn)狀，其以氫氣為原料，基礎(chǔ)能量密度是汽油的3倍，電動機…

目前，鋰電企業(yè)已經(jīng)開啟了新一輪的投資擴產(chǎn)熱潮。中國作為全球最大的鋰電市場，其本土的電池企業(yè)也在快速擴張中，但是國內(nèi)鋰電材料較為緊缺。對此，研究所工作者采用黃色氧…

目前主流的鋰電池封裝形式主要有三種：圓柱、方形和軟包，不同的封裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特性，它們各有優(yōu)缺點。下面主要介紹的是方形鋰電池的特點。 方形電池是國內(nèi)較早推廣…

根據(jù)工信部發(fā)佈的資料，今年1－10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過85萬輛，如果按照這樣的增長速度，那麼年底國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量突破100萬輛是毫無問題。但這些靚…

眾所周知，材料科學(xué)的進步往往能夠給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來大踏步的前進，科學(xué)家應(yīng)該根據(jù)市場對電池性能的需求來設(shè)計、研發(fā)相應(yīng)的新材料。比如，為了讓新能源汽車具有更強的續(xù)航能力…