電動(dòng)觀光車是21世紀(jì)綠色交通工具的一種，為人類社會(huì)帶來翻天覆地的變化。為了再一次提升車子的質(zhì)量，科學(xué)家表示可用大比表面積的黃色氧化鎢制備鋰電負(fù)極材料。
通常情況下，觀光車應(yīng)用于學(xué)校、旅游景點(diǎn)、廣場(chǎng)、街道、社區(qū)等多處公共場(chǎng)所，這就要求該車應(yīng)具有優(yōu)異性能、新穎造型、美麗外觀、小體積、易操作、低噪聲、無污染、零排放的特點(diǎn)，才能讓乘客享受舒服的體驗(yàn)，并留下美感。
然而，電動(dòng)觀光車的續(xù)航里程極短，需要經(jīng)常充電，給用戶造成很大的困擾。有關(guān)人員表示，36v、12Ah鉛酸電池須達(dá)到以5A電流放電至電壓為31.5V時(shí)，放電時(shí)間不得低于2h，預(yù)計(jì)觀光車耗電量為15Wh/km，設(shè)計(jì)理論應(yīng)在130Km左右。
除了因低容量而導(dǎo)致電池時(shí)常充電外，還可能是有電池組組裝不夠完善的原因。電動(dòng)觀光車的電池組，一般由三只單體串接而成。如果電池組一致性不夠優(yōu)秀的話，那將造成電池端電壓有所差異，內(nèi)部電量失衡，高電壓端處于過充狀態(tài)時(shí)，低電壓端可能出在未飽和狀態(tài)。久而久之，該電池?fù)p壞速度比正常電池快，需經(jīng)常充電。
對(duì)此，電池制造商應(yīng)用黃色氧化鎢顆粒生產(chǎn)鋰電負(fù)極材料，因?yàn)辄S色氧化鎢有大的比表面積、高的結(jié)晶度，能使電池能量密度較高，從而減少電池組的數(shù)量，提高電池組一致性，得以降低充電次數(shù)。
