近日，寧德時(shí)代與本田在東京簽訂合作協(xié)議。就此，寧德時(shí)代已成為本田在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的合作伙伴。此合作協(xié)議的內(nèi)容為寧德時(shí)代于2027年前將向本田提供電量約56GWh的汽車鋰離子電池。該次合作有利于雙方企業(yè)的發(fā)展。寧德時(shí)代將在本田總部所在地櫪木設(shè)置當(dāng)?shù)剞k公室，為本田提供本地化服務(wù)支持。
相關(guān)人員表示，除中國市場以外，本次雙方合作車型也將向全球范圍內(nèi)的其它市場推出，這體現(xiàn)了對動(dòng)力電池供應(yīng)商做多元化和地域化處理。此外，寧德時(shí)代與本田將聯(lián)合開發(fā)一款新的電動(dòng)車，預(yù)計(jì)2020年上半年推出。
眾所周知，在純電動(dòng)汽車在全球不斷普及的背景下，動(dòng)力鋰電池的核心零部件性能也正在逐步加強(qiáng)。在未來幾年，本田除了在中國銷售的純電動(dòng)汽車等采用寧德時(shí)代的電池之外，還向日本松下采購。
據(jù)了解，本田新能源汽車Clarity采用氫燃料電池提供動(dòng)力，電機(jī)可輸出176馬力（130kW）的最大功率和300牛?米的最大扭矩，其補(bǔ)充一次氫燃料后最長續(xù)航里程可達(dá)到589km。
氫燃料電池雖然比鋰離子電池有更高的能量密度和功率密度，但是安全性能較低。所以，制造商如果要集中開發(fā)氫燃料電池而放棄鋰電池的研發(fā)時(shí)，要深思熟慮呀。近年來，業(yè)內(nèi)人員已經(jīng)研究出用氧化鎢為電極材料的鋰電池，其不僅有高的比容量，而且安全系數(shù)也很高。
