據(jù)了解，上周日下午，一位乘坐特斯拉汽車的司機在佛羅里達上發(fā)生了車禍，且喪生，而該特斯拉鋰電池在事故發(fā)生一天后，在交警停車場發(fā)生燃燒。
經過調查，有人表示，肇事特斯拉車主奧瑪?阿萬（Omar Awan）在當天下午4:30左右駕駛自己的2016款Model S，萬萬沒想到，在佛羅里達戴維市的南弗拉明戈路上發(fā)生了偏離。隨后，由于本能反應，車主似乎急速轉向，試圖糾正方向，導致車輛失去控制，橫跨3個車道，撞到樹木。汽車被大火圍住，燒壞司機的整個身體，無法辨認。
針對這件事，調查人員還未確定原因，到底是汽車質量的問題，還是司機本身的問題呢？。目擊者表示，阿萬司機的開車速度過快，約在75英里至90英里之間，而那條道路的限速只有50英里。
按照常理來說，燃油車的起火較快，電動汽車起火的速度較慢。經過這起事故后，外界人員更擔心特斯拉的鋰電池會發(fā)生起火事件，這將給不同品牌的汽車造成不良的影響。
鋰電池燃燒時間可能長達24小時才會熄滅，這將引起周圍可燃物的燃燒，因此對于外界人員來說，應定期使用熱成像相機來主動探測電池溫度，監(jiān)控升溫或降溫趨勢。對于業(yè)界人員而言，應使用安全系數(shù)較高的物質作為電極材料，比如：納米氧化鎢，稀土氧化物、納米氧化鉬等，不但有利于離子與電子的傳輸，而且任何時候電極都不會與電解液發(fā)生副反應。
