在鋰電負(fù)極材料生產(chǎn)過(guò)程中，向其加入納米黃色氧化鎢，能使電池有較高的性價(jià)比，進(jìn)而提高新能源汽車在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。 三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池佔(zhàn)據(jù)著市場(chǎng)的主流。不過(guò)，…

採(cǎi)用含有納米黃色氧化鎢材料鋰電池供應(yīng)電量的電動(dòng)車，有較高的行駛速度和較長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，這是因?yàn)榧{米黃色氧化鎢有顯著的表面效應(yīng)和較大的孔隙率，能有效地吸附帶電離子。…

納米黃色氧化鎢能製備鋰電正極材料，使之具有較高的安全性能，如熱分解溫度高、不易燃、不易爆等。所得的動(dòng)力鋰電池可以應(yīng)用於新能源汽車等動(dòng)力機(jī)器上，讓使用者享受高品質(zhì)…

納米黃色氧化鎢可以用來(lái)製備鋰電池，使其熱管理系統(tǒng)得到較好地完善，為手機(jī)等設(shè)備提供電能，避免產(chǎn)生悶燃、爆炸等安全事故，得以讓人們放心地使用。 我們知道，鋰電池是觸…

在製備鋰電池材料的環(huán)節(jié)中，可以向其加入一定比例的黃色氧化鎢粉末，能拉高新能源汽車等動(dòng)力機(jī)器的安全性，進(jìn)而讓用戶的生命得到保障。 近期，特斯拉出現(xiàn)一個(gè)令人震驚的大…

與物理法和生物法相比，利用化學(xué)法回收鋰電池的優(yōu)勢(shì)為回收率更高與使用時(shí)間更短?；瘜W(xué)法是利用化學(xué)反應(yīng)過(guò)程對(duì)電池進(jìn)行處理的方法，一般分為火法冶金和濕法冶金2種方法。 …

目前，電池回收技術(shù)主要針對(duì)的是電池正極材料回收，其回收方法可以分為三大類：物理法、化學(xué)法和生物法。下文主要介紹的是物理法的兩種技術(shù)，一是破碎浮選法，二是機(jī)械研磨…

納米黃色氧化鎢能用來(lái)製備鋰電材料，使得電池?fù)碛懈吭降男阅?，得以提高電?dòng)設(shè)備與儲(chǔ)能設(shè)備的品質(zhì)。 據(jù)悉，2月初，工信部啟動(dòng)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2…

納米三氧化鎢，即為納米黃色氧化鎢，可以用於鋰動(dòng)力電池電極材料的製備，進(jìn)而使其能被廣泛地應(yīng)用於各個(gè)領(lǐng)域。如果該款電池能應(yīng)用於新能源汽車上，那不但可以降低汽車的生產(chǎn)…